火花塞是汽車發動機點火系統中的一個主要元件，凡是汽油發動機上都有火花塞，一缸一個，個別的高速汽油發動機每缸還裝有兩個火花塞。火花塞的作用是把點火線圈產生的高壓電引入發動機汽缸，在火花塞電極的間隙之間產生火花點燃混合氣。目前常用的火花塞分為電阻火花塞、鉑金火花塞和銥金火花塞。電阻火花塞的壽命為2萬公里，鉑金火花塞的壽命為4萬公里，而銥金火花塞的壽命則能達到6至8萬公里。因此，一般低端車原裝火花塞為電阻火花塞，而豪華車和中高端車型的原裝火花塞大多都是銥金火花塞。

火花塞的作用很多人都了解，那就是通過引入高壓電流產生電火花，在發動機運轉時負責點燃混合氣的“點火”裝置。在長年累月的打火過程中，火花塞頭部側電級與中心電級之間的間隙會產生一定的變化。當間隙變大時，火花塞所需要的擊穿電壓增高，不易點火，發動機就會出現“缺火“現象，當間隙過小時，打出的電火花微弱，不僅容易出現”測漏電“現象，還容易產生積碳，并對發動機會影響發動機的燃燒效率。

火花塞的主要組成部分是由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側電極包括外殼組成的一整套到電體。汽車發動機內部的油汽混合物需要燃料進行燃燒，而點燃燃料的火花則是由火花塞提供的電火花。或以從另一種層面來說，火花塞的好壞影響著發動機的工作效率，從而影響油耗、動力等等多方面。一般來說火花塞的工作環境相當惡劣，因為火花塞就像是一根電棒一樣，直接插進發動機工作的中心，并需要保證發動機能夠不停工作。一般來說，基本低于450°C的工作溫度，由于燃燒不充分，更容易積碳；而超過900°C的時候，發動機容易過早燃燒造成爆震。

火花塞是點燃汽缸內油氣混合氣的主要部件（柴油發動機是不需火花塞點火的）。如果說發動機是汽車的心臟，那么火花塞就是發動機心臟的“起搏器”，其性能差或老化，必然會造成發動機乏力、油耗增加。氣缸內混合氣燃燒的是否充分，火花塞所起的作用很大，也會對燃料的消耗有很大的影響，如果出現部分火花塞不工作的情況，燃料消耗會大幅度的增加。更換火花塞要使用火花塞扳手。

在火花塞的實際使用過程中，因為每輛車的車況不同，因此對火花塞的損耗也不同。所以，火花塞是否需要更換，不能只看公里數，主要的是要看火花塞的使用情況。如果火花塞的間隙過大或者出現裂紋這肯定是需要更換的，如果火花塞上只是有積碳，其實是不需要更換的，只要做一些簡單的處理還是可以繼續使用的。當然，你要是不差錢的話換一套新的也是可以的。